Getriebegehäuse

Teilename
Getriebegehäuse
Material
AlSi9Cu3(Fe)
Gewicht
13560g
Toleranzstandard
ISO 2768‑mk
Produktionsausrüstung
1200T Druckgussmaschine
Oberflächengüte
Oxidation
Produktionsort
Guangdong, China
Service
OEM
Prozessablauf
Druckguss-Entgratung-CNC-Oxidation
Anwendungsbereich
Elektrofahrzeug, Auto, Automobil, Fahrzeug

Die Getriebegehäusebaugruppe besteht hauptsächlich aus einem vorderen und einem hinteren Gehäuseteil, die mittels Schrauben miteinander verbunden sind und so eine integrale geschlossene Struktur bilden. Um ein geringes Gewicht zu gewährleisten, bestehen sowohl das vordere als auch das hintere Gehäuse aus druckgussgeformter Aluminiumlegierung. Das Getriebegehäuse übernimmt in der Getriebeanordnung vor allem die Funktionen der Stützung, Ummantelung und Abdichtung. Die spezifischen Anforderungen an das Gehäuse führen zu einer relativ großen Bauweise sowie einem hohen Gewicht. Gleichzeitig sind hohe strukturelle Festigkeit, Steifigkeit sowie gute NVH‑Eigenschaften erforderlich. .

Bei der Konstruktion des Gehäuseaufbaus wird unter Berücksichtigung des notwendigen Abstands zu den internen Bauteilen das Anordnungsdesign möglichst nahe an die äußeren Konturen der einzelnen Komponenten angepasst, um das Gesamtvolumen des Getriebes maximal zu reduzieren und damit das Gewicht des Gehäuses zu senken. Im Normalfall beträgt der Abstand zwischen dem Gehäuse und den Zahnrädern sowie anderen beweglichen Teilen (bearbeitete Oberflächen) etwa 3 mm; der Abstand zwischen den beweglichen Teilen (unbearbeitete Oberflächen) der Schaltgabeln und anderen beweglichen Teilen (unbearbeitete Oberflächen) liegt bei 3 bis 5 mm und wird durch die Ölabdeckung auf null festgelegt. Der Spalt zwischen den einzelnen Teilen beträgt 1 bis 2 mm.

Was ist Druckguss?
Antwort: Druckguss wird kurz als „Druckguss“ bezeichnet. Beim Druckguss wird mithilfe von Formen und Maschinen flüssiges Metall unter hohem Druck schnell in die Kavität eingespritzt, wo es vom flüssigen in den festen Zustand übergeht und so das gewünschte Produkt bildet.
Welche Arten von Druckguss gibt es?
Antwort: Nach dem Einspritzkammerverschlussverfahren lässt sich der Druckguss in Heißkammerdruckguss (häufig für Zinklegierungen verwendet) und Kaltenkammerdruckguss (meist für Aluminiumlegierungen eingesetzt) unterteilen. Nach dem Druckverfahren unterscheidet man zwischen Niederdruckguss (z. B. für Automobilradgehäuse) und Hochdruckguss (wie z. B. bei unserem Unternehmen). Nach der Entlüftungsmethode gibt es außerdem den normalen Druckguss und den Vakuumdruckguss.

Welche Legierungswerkstoffe werden beim Druckguss verwendet? Welche Eigenschaften besitzen sie?
Antwort: Zu den häufig verwendeten Materialien, die sich für den Druckguss eignen, gehören Zinklegierungen, Aluminiumlegierungen, Magnesiumlegierungen sowie Kupferlegierungen. Sie weisen folgende charakteristische Merkmale auf:
(1) Gute Fließfähigkeit im flüssigen Zustand;
(2) Sie verfügen über relativ konstante Schmelz- und Erstarrungspunkte;
(3) Geringere Schrumpfungsrate;
(4) Sie besitzen eine gewisse Hochtemperaturfestigkeit;
(5) Sie zeichnen sich durch gute Verarbeitbarkeit und Korrosionsbeständigkeit aus.

Welche Hauptkomponenten enthält eine druckgussgefertigte Aluminiumlegierung? Welche Verunreinigungen kommen vor?
Antwort: Die Hauptbestandteile sind Aluminium, Silizium, Kupfer, Magnesium, Mangan, Zink usw.
Zu den Verunreinigungen zählen Eisen, Zink, Kupfer, Zinn, Aluminium, Schwefel, Phosphor usw.
Verschiedene Legierungsgrade haben unterschiedliche Anforderungen an ihre Hauptbestandteile und Verunreinigungsbestandteile.